alpine a610 v6 gt

The Mille Miles, a limited edition of 100 cars, also featured a special dark red metallic paintjob, polished aluminium wheels, and a large silver-gray triangular stripe with the Alpine "A" across the left side of the front.[13]. [3] It was one of the most aerodynamic cars of its time, the naturally aspirated version achieved a record 0.28 drag coefficient in its class. [11] In September 1985 the turbo model (D 501) followed, which increased the power of the PRV unit to 200 PS (147 kW). Jan 22, 2021 - Explore Grif Luc's board "ALPINE A610 / GTA", followed by 191 people on Pinterest. Alpine A610 3.0 Turbo 03 / 91-> GTA and GT Turbo 2.5 03 / 85-> R25 2.5i Turbo 84-> R25 V6 TX, Injection, Baccara, Turbo and Turbo Baccara 06 / 87-> R25 V6 Turbo and V6 GT Turbo 2.5 03 / 85-> Peugeot: 505 2.8 V6 and V6 Automatic 06 / 86-> 605 3.0 V6 SR, SV and SV24 10 / 89-> Alfa Romeo: Alfa 164 3.0ie V6 … The PRV engine remained, but it was enlarged to 3.0 litres (2,975 cc),[17] which enabled it to produce 250 PS (247 bhp; 184 kW) at 5,750 rpm[17] and 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) of torque at 2,900 rpm. Alpine. La forme du combiné des instruments a été adoucie, mais les limites du budget ont empêché sa refonte totale[2],[3]. 31 cars were built, with specific color and interior. La vitesse de pointe est de 265 km/h, elle est permise par l'aérodynamisme soignée. Le moteur et le comportement routier font oublier les GTA. However, as the name 'Alpine' could not be used in the UK the name Alpine was removed from cars destined for the UK; there was no large print at the back of these cars and a UK specific logo was fitted to the front of the car. Rather than being moulded in a single piece as for the preceding A310, the new Alpine's body was moulded in a large number of small separate panels. L'aérodynamique continue d'être un point fort, avec une étanchéité et un écoulement de l'air soigneusement étudiés. Achetez votre Renault Alpine A310 d'occasion en toute sécurité avec Reezocar et trouvez le meilleur prix grâce à toutes les annonces Renault Alpine A310 à vendre en Europe. [6] The drivetrain was mounted on a separate subframe, meaning it can be removed in as little as two hours. Le lecteur CD et la sellerie en cuir sont optionnels. Le silence intérieur est exceptionnel pour une voiture de sport. [18] The engine was originally 2,975 cc (3.0 L; 181.5 cu in), but as with all PRV engines, it was downsized to 2,963 cc (3.0 L; 180.8 cu in) in March 1993 to better fit the Swiss taxation system. ALPINE V6 TURBO. The car was solely branded as an Alpine, as linking Alpine and Renault together (first as Alpine-Renault then Renault-Alpine) seemed to detract from the Alpine brand's sporty image. Les performances de la V6 … Due to its bigger tires and need for more cooling intakes, the Turbo's drag coefficient was a bit higher: 0.30 $${\displaystyle \scriptstyle C_{\mathrm {x} }\,}$$. ... Renault Alpine A610 V6 … The first model introduced was the naturally aspirated V6 GT (D 500), which entered production in November 1984, although press photos had been released in September 1984. It was the first car launched by Alpine under Renault ownership (though Alpine had been affiliated with Renault for many years, with its earlier models using many Renault parts). L'Alpine A610 (aussi nommée Renault A610 pour le marché britannique) est un coupé haut de gamme présenté en 1991 au salon international de l'automobile de Genève. Le moteur des Alpine A610 est le V6 PRV (Peugeot Renault Volvo) Z7X-744. [10] In July 1985 the Europa Cup model appeared; this limited edition model was intended for a single-make racing championship and 69 cars were built (54 in 1985 and 15 more in 1987). The GTA name, used to denote the entire range of this generation, stands for "Grand Tourisme Alpine" but in most markets the car was marketed as the Renault Alpine V6 GT or as the Renault Alpine V6 Turbo. Passenger room increased, making the rear seat more of a useful proposition, while equipment was much more complete and now included items such as power locks. Des renforts latéraux parallèles à la poutre sont fixés à cette dernière par des profilés transversaux. [13] For the 1989 model year the Mille Miles version appeared. Nonetheless, it is a completely different car, sharing only the windows with the GTA. Alpine ↳ Grand-Mères : Alpine A106, A108, GT4 et autres ↳ Alpine A110 ↳ Alpine A310 L4, Alpine A310 V6 ↳ Alpine GTA, Alpine A610 Turbo ↳ Alpine Proto, Formule Alpine ↳ Alpine et le Design ↳ Alpine : des femmes et des hommes ↳ AlpineRenault ↳ Alpine à Part; Alpine aujourd'hui ↳ Alpine … Renault Alpine V6 Alpine A610 V6 Turbo ... Renault Alpine V6 used cars, Price and ads ¦ Reezocar This engine produces a … In response Danielson SA, a famous French tuner, created an upgraded version of the Le Mans with 210 PS (154 kW). Ce choix entraîne une ressemblance énorme avec le modèle précédent et interdit toute évolution stylistique marquante. Par type de véhicule. Seule la grille entre les feux a été redessiné et de nouvelles jantes de 16 pouces façon « turbine » so… Alpine V6-GT-Turbo (D500/1/2) Alpine A610 (D503) R5 Alpine / R5 Turbo 1 / 2. Formed originally for fans of the V6 Renault Alpines including the Alpine GTA V6 GT, GTA V6 Turbo, GTA Le Mans and A610. Plusieurs centre de design seront mis en concurrence pour le dessin des futures A few Alpine A310 V6 Pack GT Kit Boulogne were built (27 examples), here the PRV V6 was bored out to 2.9 litres and was then further modified by Alpine, fitted with triple Weber 42DCNF carburetors that … Pour le millésime 1994, Alpine proposa un service de personnalisation de l'intérieur. L'ergonomie reste satisfaisante, et l'habitabilité plus que bonne pour un coupé à moteur arrière. Commentators had also expressed concern about AMC dealers being able to handle such an expensive and complicated car. Les renforts de portes de l'US sont conservés. Alpine ↳ Grand-Mères : Alpine A106, A108, GT4 et autres ↳ Alpine A110 ↳ Alpine A310 L4, Alpine A310 V6 ↳ Alpine GTA, Alpine A610 Turbo ↳ Alpine Proto, Formule Alpine ↳ Alpine et le Design ↳ Alpine : des femmes et des hommes ↳ AlpineRenault ↳ Alpine à Part; Alpine aujourd'hui ↳ Alpine … Longer, wider, and taller, it effectively updated the design of its predecessor, the Alpine A310, updating that car's silhouette with modern design features like body-integrated bumpers and a triangular C-pillar with large rear windshield. 30 000 € (TTC) 76829 Landau in der Pfalz, Particulier. Mise à jour d éléments fibre cassé Préparation avant peinture de la pateforme Plateforme restauré Plateforme et soubassement restauré Elimination des défauts carrosserie … L’Alpine V6 Turbo dédiée aux USA ne verra jamais le jours malgré 21 pré-séries produites. Alpine A610, une GT oubliée (n'est-ce pas vick) 103: dim 16 oct 2005 02:04 zin: recemment j'ai vu une Alpine A610 V6 (je me trompe peut être de modèle) de la gendarmerie ! Les chiffres atteindront des niveaux très faibles. La différence la plus marquante, ce sont les optiques fixes remplacées par les feux escamotables des GTA USA. Alpine A610; Alpine V6 GT; Alpine V6 Turbo GTA D501; Alpine V6 Turbo Le Mans; Alpine V6 Turbo Mille Miles; Les Rivales : GT Sport 1990, 1991. Ainsi, seulement 250 ch sont nécessaires pour atteindre cette vitesse (malgré un embonpoint de 210 kg par rapport à la GTA). Those gears were taller yet for the GT Turbo model. Véhicules inspectés, garantis … 818 were built, 67 of which were right-hand-drive. Véhicules inspectés, garantis et … The Renault Alpine GTA and the succeeding A610[1] was a sports coupe automobile produced by the Renault-owned French manufacturer Alpine between late 1984 and 1995. The successor to the Alpine GTA, the Alpine A610 was produced by the Renault-owned French manufacturer Alpine from 1991 to 1995. 325 of these were built in total. Like its predecessor, it used the V6 PRV engine in a rear-engined layout, with extensive use of Polyester plastics and fibreglass for the body panels making it lighter and quicker than rivals such as the Porsche 944. The Renault logo was gone from the car, with an alpine logo up front and a large "Alpine" print appearing between the taillights. Il s'agit de la dernière génération d'Alpine produite, avant la renaissance de la marque en 2017. The GTA name, used to denote the entire range of this generation, stands for "Grand Tourisme Alpine" but in most markets the car was marketed as the Renault Alpine V6 GT or as the Renault Alpine V6 Turbo. Owners of the Alpine A110, Alpine A310, Renault 5 Alpine, 5 Turbo 1 & 2, Spider, Clio V6 and all Turbo & Renaultsport vehicles built at the former Alpine … . Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La prise d'air inférieure s'étend sur toute la largeur. Elle est équipée en série d'une climatisation et d'un autoradio Pioneer 4 × 25 W à commandes au volant. Cette initiative n'eut aucun succès. Le site incontournable de tout passionné amateur des Alpine Renault GTA : V6 Turbo, V6 GT, V6 Mille Miles, V6 Le Mans, V6 Europa Cup, A610. ... 1970 Renault Alpine A110 1600S 140 ps, 620 kg. Deux évolutions intéressantes furent envisagées mais n'atteignirent pas le stade de la commercialisation : Trois défauts peuvent être responsables de la mévente de cette automobile : Des Alpine A610 ont été engagées dans le championnat BPR Series au cours de l'année 1996[4]. It was the first car launched by Alpine under Renault ownership (though Alpine had been affiliated with Renault for many years, with its earlier models using many Renault parts). Alpine A110; Alpine A310; Alpine V6 GT-GTA; Alpine A610; Renault 5 Turbo; Renault 5 Alpine; R8 Gordini; R12 Gordini; … The A610 Albertville 92 was presented in 1991 for the Olympic Games. salon international de l'automobile de Genève, L'histoire de l'Alpine A610- Les Alpinistes, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Alpine_A610&oldid=179974612, Pages avec des arguments non numériques dans formatnum, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Endurance automobile/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. It was one of the most aerodynamic cars of its time, the naturally aspirated version achieved a record 0.28 drag coefficient in its class. contrairement aux GTA plutôt bon marché, la A610 est assez onéreuse : 400 000 FRF, prix très élevé pour une Alpine. Les designers et ingénieurs du Berex (Centre d’Étude) vont conserver l’essentiel de la base des GTA mais avec une allure plus cossue, plus Grand Tourisme. Les ventes se sont très vite effondrées dès la deuxième année de commercialisation. [3] At the time of introduction, daily production number amounted to ten cars. [8] This soon dropped considerably, as the somewhat less than prestigious Renault had a hard time in the sports car marketplace. À l'arrière une structure évasée prolonge la poutre et reçoit la boîte de vitesses et les chapelles des suspensions. La sensibilité au vent latéral est diminuée par rapport aux GTA. They had a specific color (Gardenia White) and interior, but used the standard engine and technical specifications. Le berceau moteur se fixe à l'ensemble. 31: jeu 13 nov 2003 09:15 blueleon: Forum Alpine A610: Forum Alpine… Autre, Essence, Boîte manuelle. En mars 1993, la GT française adopte de nouvelles jantes de seize pouces à cinq branches de 205/45 ZR 16 à l'avant et de 245/45 ZR16 à l'arrière d'un dessin plus moderne, elles seront d'ailleurs reprises sur le Spider[1]. [4] In Great Britain it was sold simply as the Renault GTA,[5] as Sunbeam (and then Chrysler/Talbot) had been using the "Alpine" badge since the 1950s. Le moteur est installé en porte-à-faux arrière comme sur les Porsche 911. The basic concepts of all Alpine cars are there (e.g. Wheels were 3 piece BBS style produced by ACT, 8x16" front & 10x17" rear. [4] This required a major overhaul of the Alpine plant, leaving only the sandblasting machinery intact. Sales of the naturally aspirated model were always sluggish, but with the more powerful turbo, things picked up considerably. Mais il faut se méfier des « a priori », car c’est aussi l’une des Alpine les plus accessibles, tant en terme de budget qu’en terme de maîtrise … Le manque de stabilité des GTA était le principal défaut à corriger. Il y a quatre places dans l'habitacle. Renault Alpine would keep the GTA in production from 1984 till 1991, at which time they replaced it with the Alpine A610 – it had been decided to drop “Renault” from the name as some felt it … Longer, wider, and taller, it effectively updated the design of its predecessor, the Alpine A310, updating that car's silhouette with modern design features like body-integrated bumpers and a triangular C-pillar with large rear windshield. The small power gain compensated for the weight increase, up by 92 kg (203 lb). Le petit coffre des GTA a disparu à l'avant, remplacé par la roue de secours. Alpine A110 neu (ab 2017) Conditions générales de vente. Alpine A610 Turbo competition. Droit de rétractation. Le châssis-poutre supporte une carrosserie en matériaux synthétiques. NA Petrol 1987 117,900 KM. Elle fut produite par le constructeur français Alpine. En comparant les trois versions d’Alpine (A310 V6, ci-dessus à gauche, Alpine V6 GT, en haut, à droite) et A610 (ci-dessous), une constatation s’impose : toutes les trois sont de bien belles voitures qui … Nos produits par modèle de véhicule Alpine A110 Alpine A310 Renault 5 Turbo Renault 5 Alpine R8 Gordini R12 Gordini Alpine V6 GT-GTA Alpine A610 Renault Sport Modèle conçu pour les courses monotypes, organisées … [12] In 1988 anti-lock brakes became available. Les observateurs non avertis ont l'impression de voir un simple restylage. Le bouclier plus bas et massif intègre des feux de direction, les feux longue portée et des antibrouillards. In Jeremy Clarkson’s 2007 direct to DVD film ‘Supercar Showdown’, the production infamously destroyed a particularly rare right-hand-drive example of the A610, by driving it into a concrete K-rail. With the non-catalyzed engine, this model heralded a re-focus on the Alpine name. Elle succède aux GTA. Le Cx de 0,30 reste dans la droite lignée de la GTA qui rappelons le à l’époque était un record.
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